大家好，我是店長。台灣的地形其實起起伏伏，在環島時，尤其能體會到。但僅限於以人力環島才比較能體會，例如單車環島、或步行環島…。為何有此一說，因為我前幾次環島都是騎機車環島，壓根沒感覺到地形起伏問題，但機車環島幾圈後，頭腦突然被雷打到，想試試看單車環島的感覺，看有什麼差異，所以一股腦就整理裝備，興沖沖地踩著我的登山車就出門了。想當然後續就是一場震撼教育教訓我，那些是後話了。
總之，那場血淋淋的教訓，讓我深刻體認到，沒那個屁股就不要吃…啊，是原來台灣地形起伏得很厲害，市區平路還好，往山區走就知道痛了，啊多麼痛的領悟！真的！爬坡很可怕，那趟單車環島後，看到坡都會怕，騎到一半都想放棄回家。叔叔沒練過的，真的不要輕易嘗試。所以那時深刻意識到騎車遇到坡度的問題，因為每時每刻、一步一步踩著，都哀怨地唸叨著，到底還有多久到頂…，但是有練過的，就不會怕了，那純屬當初天真無知一頭闖進未知領域而撞得滿頭包的蠢事。不過蠢歸蠢，也讓我深刻體驗到爬坡的困難，才有今天整理出此系統工具的想法，我整理了一些環島時可能會用到的公路軌跡和高度資訊。當然，專業一點的單車愛好者，應該都有專業GPS自行車表了，我這純粹就是提供給手上沒有，剛好想到、想看看的一般人試試，沒那麼專業，資訊也沒那麼準確，但可以當個事前規劃、預覽趨勢來看。所以，有興趣的可以去看看。系統頁面在此【台灣公路軌跡高度儀表】。
核心功能亮點：
涵蓋全台 12 條單車路線：
山海景觀系：台9線蘇花公路（93km）、台7線北橫公路（90km）、台26線南迴海線（131km）、台9線花東縱谷（226km）。全台環島系：環島一號線（954km）、台3線內山公路（420km）。
高山挑戰系：台14甲西進武嶺（53km）、台8線中橫公路（125km）、台20線南橫公路（131km）、台18線阿里山公路（92km）、台21線新中橫（139km）、台7甲大禹嶺至百韜橋（128km）。
地圖與高度剖面圖「雙向聯動」
只要用手指或滑鼠在下方高度剖面圖上輕輕滑動，地圖上的車手定位游標就會同步沿著路徑即時移動。畫面上方會立刻算出游標所在處的「即時里程」、「當前海拔」與「精準即時坡度」，能即時預覽整段路線的高低起伏與地形分佈。
色彩分級坡度預警系統
為了讓騎士快速看出爬坡難度，儀表板將坡度進行了直覺的色彩可視化：
🟢 0 ~ 3% 綠色：平路與微緩坡，巡航加速好時機。
🟡 4 ~ 6% 黃色：標準緩坡，保持平穩踏頻與呼吸。
🟠 7 ~ 9% 橘色：具挑戰性的陡坡，需要換至輕齒比配速。
🔴 10%+ 紅色：地獄級陡坡與髮夾彎，考驗腿力與心肺極限！
節點拆段對齊
側邊欄整理了各路線的地段路名（如：埔里、清境、翠峰、昆陽、武嶺等）。點擊任意節點，地圖與高度表會立刻對齊至該檢查點，幫助精準制定休息節奏與補給計畫。
專為騎乘而生的「全螢幕騎乘 HUD 模式」
將手機架在單車龍頭上，按下全螢幕按鈕，儀表板立刻變身GPS電子碼表：
- 高對比 HUD：即時顯示 GPS 時速、當前海拔、下一站名稱、剩餘爬升公尺數與剩餘總里程。
- 車頭朝上導航視角：支援地圖隨行車方向旋轉，告別反向判讀的困擾。
- 順向 / 逆向騎乘切換：無論您是東進、西進、順時針還是逆時針環島，數據皆會自動反向重算。
- 前方 10 公里滾動高度圖：聚焦您前方即將面臨的 10 公里地形，預先做好體能分配。
- 螢幕防休眠（Wake Lock）：騎乘中螢幕恆亮不熄滅，讓您專注控車安全。
什麼情況下，會需要使用它？
情境一：出發前的沙盤推演與行前會議
在電腦大螢幕上拉動軌跡，分析整趟行程總爬升與最高海拔，標記出「大魔王坡段」，與車友討論在哪個檢查點集結、補給或過夜。
情境二：爬坡時的體力與配速管理
在挑戰高難度山路時，透過前方坡度色彩預警，提早調整飛輪齒比與踏頻，避免在陡坡前提早「爆心跳」，讓長距離爬坡更省力、更持久。
情境三：長途環島的實戰隨身路況副駕
打開手機 GPS 定位與騎乘全螢幕模式，隨時掌握距離下一個城鎮還有幾公里、剩下多少爬升要克服，能讓心理安定不少。
結語：帶著儀表板，開啟你的下一趟壯遊！
台灣的公路之美舉世聞名，每一段山道都藏著令人屏息的絕景與挑戰的汗水。【台灣公路軌跡高度儀表】 呈現公路旅遊上，可能會用到的相關資訊，陪伴每一位環島愛好者，愉快、從容地征服高山與海岸。
現在就打開網頁，選擇你心中的夢想路線，為你的下一趟單車壯遊做好萬全準備吧！
【★★特別提醒★★】：
一、所有資訊皆有「一定程度的誤差」。因此所有資訊，皆以官方公告資訊為準。
二、地圖中的位置定位，必定有一定程度誤差 (數十公尺或數百公尺)！很重要，謹記。
三、GPS和高度計會有一定程度的誤差，很重要！所以講三次！
※ 本站資訊僅供參考，恕不負任何行程延誤或旅途安全之法律責任。
