大家好，我是店長。自2024年「0403花蓮地震」後，強震導致太魯閣及天祥一帶邊坡嚴重坍方，公路局因此實施每日多時段放行、夜間封閉的管制措施以進行災後復建工程。而嚴重受損的中橫公路，也因此管制施工持續至今。管制範圍之大之多，也需要花時間一一確認各區域狀況。之前店長我也滿頭霧水，但因為最近製作了【台灣公路即時路況】路況燈號功能，也花了一些時間研究中橫目前的管制措施。只是這些措施，公路局隨時可能視情況而調整變動，每個月都會發布下個月的新管制措施。因此我此篇文章重點也不放在管制時間上，而是介紹說明整體管制布置，希望讓大家觀看後能盡快了解狀況。不然像我，之前剛開始看公路局發布的管制公告，也是一臉問號。等看過文內說明、知道整體配置後，應該就能了解大致狀況了。若有寫錯的，也請不吝賜教。
兩大管制路段
依照【太魯閣路段九月份施工管制措施】裡面可以知道，目前中橫太魯閣路段依地理與地勢拆分為 「兩大路段」，總共包含了 4 個實體管制站以及11處沿線施工現場管制點。
第一路段：關原 至 天祥。 ( 管制點：西端於 114.6K 關原合歡派出所前 → 東端於 167.1K 天祥 )。
第二路段：天祥 至 太魯閣口。 ( 管制點：西端於 169.5K 綠水水文橋西端 → 東端於 184.5K 砂卡礑隧道東口 )。
首先，要先知道的是，一個路段有兩個端點，也就是東西兩端，兩個出入管制點，而這兩個路段，有各自的管制時間，就是由東西兩端的管制點控管，用來阻擋人車。
中橫目前的管制模式是採用「外圍大門管制」＋「內部施工區接力交管」的雙層架構。這兩個路段共四個管制端點，就是外圍大門，當你在開放時間進入大門，只是通過第一道大門，大門內還有各小管制點會管制、阻擋人車通行。所以只有在規定的「放行時段」（例如早上06:30）才會打開大門，放整批排隊的車隊進山；非放行時段完全不准車輛進入山區。
然而，第一路段長度約 52.5 公里，當你在開放時間進入後，必須要在關閉時間前離開，不然就會被關閉而出不去。第一路段開放的通行時段為，每日 06:30 ~ 16:30 開放雙向通行，而淨空時段是每日16:30~18:30禁止進入，只能出去不能再進入。
橫越中橫的「關鍵壓線時間點」
※ 太魯閣工務段特別提醒「通行大禹嶺至太魯閣口（全程約74公里）」之用路人，東行(大禹嶺至太魯閣）最遲建議於當日17:00前抵達天祥，以免錯過天祥17:00~18:00之最後放行時段；西行(太魯閣至大禹嶺）最遲建議於15:00通過太管處砂卡礑隧道東口管制站，以避免18:30夜間封路以前，仍尚未通過關原管制站。
路段內施工區管制
前面提到的，兩大路段中，還包含了11處施工地點。這些施工地點，也都會施工管制、阻擋人車。所以進入大門，只是通過第一關，進去裡面還要通過各施工地點。
※ 第一路段，關原至天祥區間（包含4處施工區）
▲台8線 112.6K ➔ 大禹嶺路段（每間隔 1 小時放行一次）
▲台8線 116.5K ➔ 關原路段（每間隔 1 小時放行一次）
▲台8線 147K ➔ 華祿溪路段（配合天祥端 5 次放行連動）
▲台8線 157.7K ➔ 豁然亭路段（9/2~9/24 每日 5 次特定放行）
※ 第二路段，天祥至太魯閣口區間（包含7處施工區）
以下七處，皆配合天祥至太魯閣口放行時段採 5 次放行或視工區施工狀況實施機動管制交通。
▲台8線 170.5K ➔ 慈母橋
▲台8線 172.2K ➔ 九曲洞隧道西口
▲台8線 173.5K ➔ 九曲洞隧道東口
▲台8線 174.9K ➔ 錐麓隧道東口
▲台8線 175.5K ➔ 靳珩隧道西口
▲台8線 179K ➔ 溪畔路段
▲台8線 180.5K ➔ 寧安橋西端
車輛雖然進了大門，但山路裡到處都在做邊坡掛網、噴漿、打地錨或重機具吊掛，這些工區設有現場交管人員與三角錐，運作模式為：
一、車隊通過時（接力放行）：當外圍大門開閘放行車隊時，沿線各工區會暫停施工、挪開機具，把這批車隊「一關一關護送接力放過去」（公告寫：以當次停等車輛全數放行通過為原則）。
二、車隊過去後（繼續施工並擋車）：車隊通過後，工區就又會拉起封鎖線繼續施工。
三、中途停等風險：如果用路人在山區開得比較慢、或停在路邊拍照耽擱，抵達下一個施工管制區時，若施工區正在施工，就會在該施工區前被交管攔下，停等至下一個放行班次。
太魯閣路段九月份施工管制措施（官方公告）
公路局東區養護工程分局太魯閣工務段自113年0403震災後，為兼顧公路搶修復建進度，以及在地產業與用路人交通通行需求下，於每月下旬均邀請大天祥地區居民、產業社團、企業、相關機關代表以及熟悉中橫公路之土木（大地）工程技術顧問，開會共同研議次月之施工交管措施，經本（8）月27日開會討論後擬定115年9月份管制措施如下：
一、關原至天祥（台8線114.6k~167.1k）：
(一)通行時段：每日06:30~16:30雙向通行。（管制點：西端於114.6k關原合歡派出所前，東端於167.1k天祥）。
(二)淨空時段：每日16:30~18:30禁止進入（管制路段內只出不進）。
(三)夜間封閉時段：每日18:30至翌日06:30夜間封閉。
(四)施工管制路段：
一、112.6k（大禹嶺路段）及116.5k（關原路段）原則每間隔1小時放行一次。
二、147k（華祿溪路段）及157.7k（豁然亭路段）管制配合天祥端5次放行時間，儘量減少用路人沿途停等時間。
二、天祥至太魯閣口（台8線167.7k~184.5k）：
(一)通行時段：每日06:30~18:00採5次放行（06:30~08:00、10:00~10:05、12:00~13:00、15:00~15:05、17:00~18:00） （管制點：西端於169.5k綠水水文橋西端)；東端於砂卡礑隧道東口）。
(二)淨空時段：每日18:00~18:30禁止進入（管制路段內只出不進）。
(三)夜間封閉時段：每日18:30至翌日06:30夜間封閉（管制點：西端於167.7k天祥；東端於砂卡礑隧道東口及184.5k太魯閣口）。
(四)施工管制路段：
1.台8線170.5k（慈母橋）、172.2k（九曲洞隧道西口）、173.5k（九曲洞隧道東口）、174.9k（錐麓隧道東口）、175.5k（靳珩隧道西口）、179k（溪畔路段）及180.5k（寧安橋西端）等7處工區，配合天祥至太魯閣口放行時段採5次放行或視工區施工狀況實施機動交通管制。
2.管制放行期間，上述前、後各工區將互相配合，並以當次放行前已抵達工區兩端停等之車輛全數放行通過為原則，隨後再行接續辦理工區施工管制措施。
(五)分流路段：太魯閣口至長春隧道路段仍採分流通行，措施如下：
1.西行（太魯閣往天祥方向）：太管處砂卡礑隧道→西拉岸隧道→台8線長春隧道→天祥。
2.東行（天祥往太魯閣方向）：台8線→長春隧道→太魯閣口。
三、其他臨時或移動工區施工（如瀝青混凝土路面刨鋪）將綜合考量鄰近工區及關原、天祥或太魯閣口等管制放行時間，在儘量降低影響之原則下，採機動（短時間）管制交通或另行公布管制措施。
四、因應中秋節連續假期疏運需求，9月25日（星期五）至9月28日（星期一）交維管制措施調整如下：
(一)關原至天祥（台8線114.6k~167.1k）：
1.通行時段：每日06:30~16:30雙向通行。
2.淨空時段：每日16:30~18:00禁止進入（管制路段內只出不進）。
3.封閉時段：每日18:30~翌日06:30夜間封閉。
(二)天祥至太魯閣（台8線167.1k~184.5k）：
1.通行時段：每日06:30~18:00雙向通行。
2.淨空時段：每日18:00~18:30禁止進入（管制路段內只出不進）。
3.封閉時段：每日18:30~翌日06:30夜間封閉。
4.自9月29日（星期二）起恢復原日間5個放行時段交通管制措施。
此外，公路局東區養護工程分局太魯閣工務段特別提醒「通行大禹嶺至太魯閣口（全程約74公里）」之用路人，東行（大禹嶺至太魯閣）最遲建議於當日17:00前抵達天祥，以免錯過天祥17:00~18:00之最後放行時段；西行（太魯閣至大禹嶺）最遲建議於15:00通過太管處砂卡礑隧道東口管制站，以避免18:00夜間封路以前尚未通過關原管制站。
台8線中橫公路東段受震災及風災影響，仍有多處邊坡、路基及路面災修工程持續進行中，放行時段如因天候或突發狀況影響，公路單位亦不排除延後或取消放行，敬請用路人妥為規劃行程預作應變準備，並請關注氣象資訊及道路管制或通阻訊息，充分利用公路局智慧化省道即時資訊服務網（https://168.thb.gov.tw）或手機下載「幸福公路APP」與收聽路況廣播訊息，掌握最新道路資訊，公路局敬祝大家行車平安！
承 辦 單 位 : 太魯閣工務段
路況查詢電話 : 03-9962683
結語
實際通過中橫公路時，可能就會如以下狀況：
一、在大門（管制點）排隊：先在砂卡礑或合歡派出所排隊等放行時間開門。
二、進入大門（管制點）後，盡量跟著大部隊車隊前進，前面的工區會配合整批放行。
三、在內部可能短暫停等，若遇到特定施工區（如豁然亭、九曲洞）正在進行危險吊掛作業，現場交管會短暫擋車幾分鐘確認上方無落石後才放行。
施工管制很多，各施工區管制時段很亂也很雜，而且視現場情況經常會變動，所以建議還是先做好功課，選好時段通過。要是覺得不想花時間去搞懂這些，那就早點出門吧！時間足夠充裕，也不用去管那麼多，一直往前進就對了，被管制擋下就等，放行了就通過。趁早出發時間多，寬裕容錯度最高。但要是臨近管制封閉時間，就要小心了，避免被關在山上出不來。祝大家都安全出遊、玩得開心！
※ 本文內容皆依照九月份公告介紹，但施工實際狀況仍須以官方公告及現場情形為準，恕不負任何行程延誤、旅途安全之法律責任。
