暢遊南橫公路常用資訊

大家好，我是 騎不快。南橫公路中斷前我去過幾次，沿途美景真是讓人流連忘返，沒想到颱風肆虐造成中斷，復通遙遙無期。直到前幾年才陸續傳出可能復通的消息，可惜一再證明只是謠傳。總算，中斷快13年後，終於迎來真正正式復通。2022年5月1日開通當日，也吸引大批民眾爭相體驗南橫美景盛況，大家共襄盛舉，真是熱鬧！

以下就來介紹一些暢遊南橫公路的常用資訊，提供大家參考。

南橫公路-台20線

南橫公路簡介

南部橫貫公路，俗稱南橫公路，簡稱南橫，為台灣的三條橫貫公路建設之一。編號為省道台20線，起點從台南市中西區湯德章紀念公園中山路段，一路橫跨臺南、高雄、臺東等三縣市。位於台20線147.5公里處的大關山隧道即為高雄台東的交界，進入隧道，出了東側隧道口後，便是埡口，即進入了台東縣區域。（埡口，海拔2722公尺。 埡，唸ㄧㄚˋ，指兩山交界狹小之處。）

大關山隧道，是南橫公路最高點，海拔2722.39公尺，也是臺灣海拔最高的隧道。南橫公路終點為臺東縣關山鎮西庄，銜接台9線328.6公里處，全長約203公里。不過一般習慣稱南橫公路都是指山區路段。若從甲仙（58K）開始計算，到達海端（202K）， 大約距離144公里左右。

管制措施

南橫公路雖然修建復通，但沿途可以見到仍有許多道路工程仍在進行中，畢竟山路脆弱，隨時一場大雨或颱風，就可能再度受到重創，因此為了保護公路安全，開放後仍有許多管制措施，以下列出須注意的相關基本管制措施。

查詢當前最新管制措施公告

一般狀況下，南橫公路有公告平時的管制措施，但若是遇到道路臨時發生狀況，則會機動性調整管制措施，要如何才能知道當前最新公告？這就要上 公路總局網站 查看當前最新公告，出發前請務必再次確認！避免上山後，才發現無法通行白跑一趟。

《梅山口 至 向陽路段》管制規範：

目前管制措施主要在剛復通的 梅山口 至 向陽路段 (台20線105k ~ 150k)，路段長度大約45公里。
不過，因此路段不符省道標準，所以降級為臨時便道，編號為台20臨105線。因此原本梅山口為台20線105K，變成【台20臨105線 0 K】起點，向陽管制站變為【台20臨105線44K】。

台20臨105線的里程，如果想換算回原本台20線里程K數，只要「臨105便道里程數+105K」即可，例如埡口為【臨105線37K】，只要再加上105K，37+105=142，就是埡口原本台20線142K的里程數。

管制措施：

一、 開放通行車種
未滿5噸貨車、9人座以下客車、大型重機及機車。

二、開放通行時間：

【記得要先上 公路總局網站 查看當前最新公告】

A. 星期二、 星期四，為道路管制日，不開放通行。

B.開放時間為上午07:00~下午14:00，可由梅山口、向陽管制站進入，一般用路人下午2點後，只出不進。
梅山口管制站（台20臨105線0K）、向陽管制站（台20臨105線44K），二端設立車牌辨識系統，車輛必需完成辨識車號登記後方可進入。簡單來說，
若要從西往東，最晚下午2點一定要通過梅山口管制站，超過時間就過不去了。下午5點前，一定要離開向陽管制站。
若要從東往西，最晚下午2點一定要通過向陽管制站，超過時間就過不去了。 下午5點前，一定要離開梅山口管制站 。

C.下午15:00開始
由保全人員及地方警察單位協助，大關山隧道兩側隧道口往梅山口端及向陽端進行疏導用路人離開此管制路段。下午5點，梅山口至向陽路段，全線淨空。

三、管制方式：

A. 開放採無總量管制：
如開放時間出現車流壅塞，將立即配合警方實施交通管制措施，調控進入管制路段車輛數及疏導用路人迴轉。

B. 特殊天候與災害事件：
遇颱風期間、地震、大雨、山嵐起霧、道路結冰、邊坡坍方、土石流或其他足以影響用路人生命財產之災害發生時，將即時封閉道路，禁止人車進入（除公務目的車輛外）。

四、處罰規定：

A.非於開放通行時段擅自進入者、開放通行時段內未經梅山口管制站及向陽管制站登記者，除責令其立即駛離管制路段外，並依道路交通管理處罰條例第5條及第60條第2項第2款或第3款舉發開罰。

B.於管制路段禁止臨時停車處（紅色邊線）任意停車、臨時停車或下車逗留者，依法摯單處罰。

路程時間？何時該上山下山？

由於梅山口和向陽是管制路段，必須遵守管制規定。而梅山口、向陽的進入時間為上午07:00~下午14:00，下午14:00 以後就不能進入只能出去。
在此依整體路程耗時先作一預想推估，讓大家有個概念：
若從甲仙（58K）開始計算，到達海端（202K），大約距離144公里左右。如果山路平均前進時速約30公里，完全不停留的話，加上管制、加油補給、路況等待時間，大約要5-6小時才能通過這144公里。若加上休息、拍照遊玩停留…等時間，則大約要8小時。也就是說，如果早上七點從高雄甲仙出發，大約要下午三點才會抵達台東海端。

上山

【西進東出】
荖濃至梅山口管制站距離約33公里，山路蜿蜒前進速度自然變慢，如果這33公里距離的平均時速約30公里（南橫山區諸多路段限速30公里，警察也會機動開單取締），那麼大約70分鐘左右可以到達梅山口，但若加上中途休息拍照看風景，大約花30分鐘，則約需1小時40分【※預估路程時間僅供參考，畢竟每個人騎乘停留休息時間皆不同】。
所以【如果你中午12點20分還沒到達荖濃，就可能趕不上下午14:00梅山口管制站最後開放進入的時間】。

【東進西出】
同上，海端到向陽管制站距離約52公里，同樣以平均時速約30公里估算，路程時間抓個大概約需1小時40分，加30分鐘休息拍照，則大約要2小時10分鐘。也就是【如果你中午11點50分還沒到達海端，就可能趕不上下午14:00向陽管制站最後開放進入的時間】。 其實也不建議趕在最後一刻才進去，因為管制站現場隨時可能因為天候轉差，就臨時提前關閉了，要特別留意。

下山

如期趕上開放的時間進入管制路段，只是第一步，接著還要在下午17:00管制站關閉時間以前離開。也就是說，如果14:00進入 【梅山口~向陽】這段管制道路，15:00會開始疏導遊客離開，17:00所有遊客都要清空，務必在17:00之前離開此管制路段，至於要從東邊（向陽）、西邊（梅山口）哪一邊離開，就看遊客行程安排了。

梅山口至向陽路段，路段長度大約45公里，同樣以平均時速30公里估算，約需90分鐘，14:00~17:00有3小時時間，即便加上休息看風景時間，應該都綽綽有餘。留意一下行程進度，應該沒問題。
特別要注意的是，如果到了17:00，還有遊客仍在此管制路段內，尚未離開，那麼離開經過管制站時，會收到罰單。

天候概況

首先，南橫公路山區路段在午後容易起大霧，東段通常會比西段更容易起霧，造成行車發生危險，所以公路總局也常因此變更管制時間因應，以保障民眾行車安全。因此大家在容易起霧的時間與路段，行車要特別小心，最好提早上山，避開濃霧好發時段。如果遇到濃霧，記得要減速慢行、安全第一。

至於氣溫方面，海拔每上升100公尺，溫度就會下降約0.6 ℃ ，南橫公路最高的埡口海拔2722公尺，溫度就會下降近約16 ℃ 。所以如果平地氣溫30 ℃ ，在埡口氣溫大約會是14 ℃，台灣冬天平均溫度約17 ℃ (北部) ~ 20 ℃ (南部)，14 ℃ 相當於台灣冬天寒流來襲等級的低溫了，加上山區易濕冷下雨，體感溫度只會更低，因此要上南橫公路，記得一定要攜帶禦寒衣物。

山區全是土石，所以一旦下雨、颱風，大雨狂風會造成土石泥濘滑動，形成土石流，此時通行是最危險的時刻，千萬要避免在此時行車經過。所以在台灣梅雨季節、颱風季節…這類天災頻繁的季節，自己也要有所警覺，避免選擇此時期上山。
出發前最好先確認一下氣象預報，再看一下公路的監視攝影機，多少能提供當下一些資訊參考。公路總局也會預警性提前封閉公路，所以也要先查一下公路總局官網的最新公告資訊，以免到時候道路封閉白跑一趟。

休息補給設施

加油站

往南橫公路路上，其實沿路都有加油站，一般車輛應該都夠用。但進了山區，需先確認剩餘汽油是否足夠，跑山路會較為耗油的額外損耗也記得估算進去。比較需要注意的是，西進東出方向，南橫公路西段在過了荖濃之後，只剩下兩個加油站，分別是：

一、中油保來站。往台東的倒數第二個加油站。營業時間是06:00~20:00，此站區寬廣，販賣油品種類齊全，98、95、92、超柴都有。要加98的，這是最後一個加油站，請務必在此加滿。否則下一個98加油站在台東的池上站（距離約129公里，台東北上方向），以及中油關山站 （距離約134公里，台東南下方向） 。

二、中油梅蘭站。往台東的最後一個加油站。 營業時間是06:00~20:00，此站區較小，販賣油品種類沒有98，只有95、92、超柴。這也是最後一個加油站，請務必在此加滿。 距離最近的下一個加油站是中油海端站（距離約100公里），或是中油池上站 （距離約103公里，在台20甲線方向），由於這100公里的山路沒有加油站，油箱較小的機車記得一定要先加滿。

至於東進西出方向，進南橫公路山區前最近的兩間加油站，分別是前述的海端站和池上站，記得同樣要先加滿油再出發。

商店餐廳與廁所

南橫公路沿路城鎮聚落一般都有商店補給，不過要注意的是，梅山口仍有販賣食物補給，但是再往前就是持續6~70公里的荒山野嶺，一路要到摩天、利稻才會再有販賣食物補給的商家了。最高點的埡口以前有活動餐車，不過公路中斷這麼久，自然也沒有了。

下列圖示是南橫公路途中，相關的補給設施，提供參考。但要特別注意的是，山區的超商、加油站…等商家的營業時間較短，較晚開店營業、較早關門休息。例如超商也不是24小時營業，這點要特別注意，千萬別撲空了。

另外，圖示上有加油站就同時有廁所，有超商就有食物補給，甚至也有廁所，圖示上就不一一標註了。

住宿資訊

由於南橫公路有管制通行時間，並非全天候皆能通過，超過下午14:00以後就無法進入管制站點了。所以若是環島行程中會經過南橫公路，行程卻配合不上，那就得在進入南橫公路前，先在附近住一晚，隔天一早再出發，上午07:00才會再開放進入管制站點。

建議可以選在進入南橫公路山區之前，其周圍鄉鎮可住宿的地點有很多，比較熱鬧、補給方便，早上出發也不用跑很遠，很快就能進入南橫公路山區路段。例如西進方向的玉井、南化、甲仙、六龜…；東進方向的鹿野、關山、池上、富里…等區域，也都有許多民宿旅館可以入住。

一、建議可以使用民宿旅館訂房網站或APP，找出想要住宿的地點，預先訂好房間，以免到時候被訂光光了。

二、如果沒有用過訂房APP，那麼也可以到交通部觀光局的旅宿網，找出適合的民宿旅館投宿。

三、如果想要直接就住在南橫公路山區路段上，那麼以下幾個區域有一些民宿旅館，google搜尋一下就有許多資訊，大家可以自己選擇參考看看。
一、甲仙（點選連結）。
二、寶來（點選連結）。
三、梅山青年活動中心（點選連結）。
四、利稻（點選連結）。
五、霧鹿天龍飯店（點選連結）。

沿線景觀

南橫公路沿路景致優美，在道路中斷之前就已經享譽盛名，其中有名的【南橫八景】，隨著季節天候更迭，各個時刻都顯露出萬般風情，也是公認的南橫美景，相當值得一遊。
至於南橫雲海主要有兩個路段，第一路段是東進方向，過了摩天嶺進入向陽、埡口山莊之前；第二路段雲海則在大關山隧道前的埡口雲海。
以下則由西向東，列出八景簡介，及里程數等相關資訊：

一、天池 / 長青祠（台20線130K / 便道臨105線25K）
天池的海拔高度2,280公尺，外觀呈心狀，水源仰賴降雨以及融雪而來，池底為落石堆積並夾雜泥沙，平均水深1.2公尺，面積約1,800平方公尺，雨季的水位可繼續上升50公分，天池水量少且不深，卻已經有優養化現象發生。
長青祠位於臺灣高雄市桃源區天池（台20線135.5公里處），由於南橫公路工程艱鉅，時有傷亡，當時的台灣省公路局為了告慰英靈，於是在1979年，擇定天池築祠，祠後有一石梯，可通往天池。《擷取自維基百科》

二、檜谷（台20線136K / 便道臨105線31K）
海拔約2454公尺，台20線141公里～145公里之路段，沿途森林景觀由紅檜、扁柏等檜木林樹種構成，又因檜谷位處霧林帶的高度，故這裡的氣候溼潤涼爽，而且雲杉、鐵杉等針葉樹種混交於林間，反映出暖溫帶與涼溫帶的山地氣候。此地原始林優美自然，也吸引許多人來此健行，盡情享受森林芬多精。《擷取自維基百科》

三、大關山隧道 / 埡口雲海（台20線142K / 便道臨105線37K）
大關山隧道為全台灣海拔最高的隧道，海拔2722公尺，比起位於台8線的合歡山隧道海拔2564公尺還高了約158公尺。大關山隧道也是南橫公路的最高點，同時也是高雄市桃源區與台東縣海端鄉的交界，因為隧道穿越了3222公尺的大關山，因而得名。隧道東邊視野開闊，可見關山埡口、向陽大崩壁以及向陽瀑布…等。西邊因被山線擋住視線，視野較為封閉。

隧道東邊外立有一面寫著「埡口」地名標示牌，在地理上是關山和向陽山之最低鞍部，此處視野遼闊，幸運的話可見到雲霧自山谷湧出，風起雲湧的氣勢讓人震懾，許多遊客都會選擇在此稍作停留欣賞壯闊的山嵐，此即為知名的【埡口雲海】。《擷取自維基百科》

四、向陽國家森林遊樂區（台20線149K / 便道臨105線44K）
遊樂區位於南橫154.5公里處，遊樂區為以臺灣二葉松、紅檜為優勢植群所形成之中高海拔林相為主，間雜臺灣紅榨槭等變色葉闊葉林木，形成鳥類絕佳的棲息環境，壯麗的日出景致、汲手可取的雲海景觀、午後常見的雲霧變幻、在步道上閑遊的帝雉、數人合抱的紅檜巨木、枝頭覓食的山雀、秋冬瑰麗的樹木變裝…讓人體驗不一樣的中高海拔自然風情。《觀光局官網介紹》

五、摩天嶺（台20線164K）
摩天嶺是海拔1546公尺的翠綠山嶺，距離栗園5.5公里，離利稻6.8公里，其原始森林蓊鬱蒼翠，峰巒巍然獨立，且此區域經常是雲封霧鎖的天氣，峰頂正好浮現在雲霧的上端，遠遠望去，似與天齊，因此被稱為摩天嶺。原以原始森林著稱，但已逐漸被伐墾為高冷蔬菜園，原本森林的樣貌，已因時間的流逝而有所不同，景觀也在逐漸改變。《台東觀光旅遊網介紹》

摩天附近有一知名的栗松野溪溫泉，由登山口處步行約45分鐘，位於臺灣台東縣海端鄉利稻 ，該溫泉源自力松湧泉，為該溪北源支流一大溫泉勝地。水溫45-65℃左右，酸鹼值約為pH7，屬於弱鹼性的碳酸泉。屬於野溪溫泉的栗松溫泉，位於標高1075m的新武呂溪支流溪谷，該溪富有礦物質，其源頭來自岩壁，屬於瀑布型的溫泉。《擷取自維基百科》

六、利稻部落（台20線171K）
利稻部落為海端鄉內最高海拔的社區，是南橫公路東段的一個布農族聚落（約在20號省道175.5公里附近），村莊座落在群山環繞的河階台地上，海拔超過一千公尺，居民多以種植茶及高冷蔬菜維生，由公路上望去，但見紅瓦屋舍排列有序、田野青翠，晨間雲霧裊繞，向晚彩霞斑斕，高山聚落田園景致之美，如世外桃源。有民宿提供食宿服務。《觀光局官網介紹》

地名的原由來自布農話「立豆」的諧音而來，意指吃起來黏呼呼的當地野生枇杷。居民大都為布農族人，整個部落座落在群山環繞的河階台地上，地勢十分平坦，適合居住與耕種，四週群山環繞，景觀十分優美，有如世外桃源般的寧靜，高海拔的氣候，帶來清涼乾淨的空氣，是炎夏消暑的好去處。

每年國曆四月下旬，布農族進行打耳祭祭典時，寧靜的世外桃源則變身為一充滿熱鬧氣息的山中部落。布農族是十分精於狩獵的原住民，而為了打獵祈福所進行的打耳祭，除了磨練族人的狩獵技術外，也在培養族人的勇士精神，可說是布農族重要的祭典。

由於是南橫公路東段的要站，因此許多遠途經過的車輛會在此稍作休息，救國團在此並建有一棟山莊，提供寒暑假從事南橫健行的隊伍投宿，因此讓本地從多年前起，就成為登山旅遊界頗具知名度的地方，目前村中已逐漸有許多民宿與餐廳出現。社區內已積極發展布農族社區文化旅遊，紅豆、玉米、高冷蔬菜、布農族藝品等特產都相當受到歡迎。《台東觀光旅遊網介紹》

七、霧鹿峽谷（台20線175~178K）
霧鹿峽谷位於臺東縣海端鄉的霧鹿與利稻之間，是一條被霧鹿溪(即新武呂溪)切割出來的大Ｓ形峽谷，構成這個約9公里長、高逾千公尺的大峽谷，前後長度約4公里左右。由於中央山脈關山連峰在此形成一處斷崖，加上霧鹿溪長時間侵蝕沖刷，而形成霧鹿峽谷崖壁陡直、氣勢雄偉的景觀。
附近有一知名的六口溫泉，位於南橫公路184.5公里處，屬於碧山溫泉，亦為野溪溫泉，水源來自新武呂溪流旁的鐘乳石岩洞或是自溪床冒出。泉值為硫酸鹽碳酸氫鈉泉，溫泉出水口水溫高達攝氏70~80度。早在南橫公路闢建時，就由挖路工人發現溫泉源頭，並築成六座簡易的泡湯池，工作之餘泡湯，紓解疲勞。經過縱管處97年底的改善後，路經南橫的遊客可以更輕鬆舒適的體驗峽谷溫泉，泡泡腳、煮個溫泉蛋，還可觀賞一旁金色的鐘乳石景觀。之所以會分為六個格子，是因為溫泉源頭的水溫太高，慢慢流過第四、五、六個小格之後，溫度才能用來泡腳，清澈的水質以及夠熱的溫度，很適合將生雞蛋加熱煮成溫泉蛋。因為曾有遊客發生燙傷事件，目前縱管處將溫度過高的其中三口用格板加蓋起來，降低遊客燙傷的意外發生，所以下水前比較安全的方式還是先試試溫度，才不致於發生意外，打亂了難得的旅遊行程。《台東觀光旅遊網介紹》

八、天龍吊橋（台20線180K）
座落於台東縣海端鄉的天龍吊橋（天龍飯店後方），海拔高度721公尺，建於日治時期（1929年），其橋長110公尺、寬1公尺、高度為8.2公尺，吊橋距離河谷約80公尺，橫跨新武呂溪，鬼斧神工的天然之景，使天龍吊橋列為南橫公路八景之一。四周壯麗的景色讓人讚嘆不已，紅色的橋繩與兩旁的綠植相互襯托出古樸之意，四周的山壁因鹼性的霧鹿溫泉篆刻出歲月的紅紋，緩步行於天龍吊橋之上，俯瞰下方是湛藍洶湧的新武呂溪以及溪水下切而成的霧鹿峽谷，最原始的自然美景在此一覽無遺。《台東觀光旅遊網介紹》

天候路況即時資訊-公路攝影機

天氣預報雖然可以得知可能的天候狀況，但畢竟是預報，只是預測大概狀況，準確性有一定程度的誤差。所以我在旅途中仍會隨時確認接下來前方路線的狀況，尤其是山區道路。因為山區天候隨時會變化，我會直接看當地的公路攝影機，有無下雨、是否濃霧、車流狀況都能一覽無遺。

以下為公路總局設置的公路攝影機影像【省道即時交通資訊網】，列出幾段路段上的公路影像，讓大家能快速查詢當地天候路況。影像播放一小段時間後會自動停止，應該是減少流量的措施，重新整理頁面就能再觀看實況影像了。

※為加快網頁呈現速度，故將公路攝影機另外放置，不便之處敬請見諒。

總結

南橫公路中斷13年後的再次開通，可謂今年度一大喜訊。開放初期有許多朝聖的遊客前往一遊，難免會塞車擁擠。山路狀況仍然脆弱，管制時間會隨時彈性調整，天候不佳時請暫停前往，出發前務必再三確認，估算好行程時間，相信大家都能深深體會到南橫之美。
最後再次提醒，暢遊南橫公路前的步驟：
一、確認行程規劃，預訂落腳的旅館民宿。
二、出發前確認公路總局最新管制時間、天氣預報。
三、檢查車輛油量、設備皆正常，飲食補給、禦寒衣物齊全。
四、路途中隨時觀測前方路段天氣路況。
五、依照規劃，準時進出管制路段。