【環島新手入門3】台灣環島交通工具介紹

環島常用交通方式介紹

台灣這麼大！想要環島繞一圈，選用的交通方式要找能繞一圈的…，這…這不是說廢話嗎？

大家好，我是 騎不快。

想要環島繞一圈，如果你搭的是家門口附近公車站，專走市區公車路線的市區客運（通常簡稱公車），那還真有些困難！因為市區路線公車一般多在當地區域內行駛。長途公路客運（或稱國道客運、巴士，要稱公車也行）依照路線規劃，有些會南北遠距離往返，這類長途客運路線移動就很快速，三小時左右就能從北直達南部，不過還是以自己的路線行程規劃為主。

以下就簡單列出幾個常見的環島交通工具介紹：

開車

這是在台灣很常見的方式，由於台灣公路網遍布各鄉鎮，又有高速公路直達西部各縣市，交通便利快速，相對來說比機車安全，又能載運行李貨物，所以許多人都喜歡開車出門。

優點：⭐乘坐舒適、吹冷氣免日曬雨淋；⭐可多人共乘、載運貨物行李；⭐自由度高、行程隨時更改；⭐車內乘客相對安全；⭐車當床用免去住宿費；⭐天候只要不太差、不易影響行程；⭐速度快、環島日數可長可短；⭐開跑車會很帥。

缺點：☹市區車速慢、易遇塞車；☹體積較大，窄路不易停車或回頭觀賞美景；☹燃油車加油費用較高；☹要找停車位；☹專注開車容易錯失美景；☹坐車內與外界阻隔、不易感受環境美景；☹車輛耗損保養、花費不便宜；☹看不出你在環島。

環島推估耗時：視個人喜好與規劃略有不同，環島要看走大小圈和去哪些地點，里程會稍有不同，950-1300公里都有，這裡大概估一圈小圈的環島約1千公里好了。開車走高速公路從台北到高雄，大概300多公里約要4-5小時。南下屏東後就剩公路可走，公路速限、車流和停紅燈、走山路會讓車速慢很多。到達東部只能走公路也算一天好了，這樣開車2天一夜就能環島繞一圈，但會挺累的，都在開車。如果要放慢些玩景點，推薦5天左右還不錯。

騎機車

很熱血的一種環島方式，在環島尚不普及的年代，很少聽過有人騎機車環島，現在則是很常見的方式。機車機動性高，旅程路線變化靈活，快的一天就能環島，但太累危險較不建議，會變成一直在騎車，有經驗以後偶爾為之就好；建議五天以上能輕鬆慢慢玩，行程規劃更彈性。

優點：⭐自由機動性高、上山下海窄路沒問題；⭐體積比車小好停車；⭐隨時好臨停拍照；⭐置身美景中、很好感受環境氛圍；⭐速度快、環島日數可長可短；⭐就很帥；⭐一看就知道在環島；⭐階段性成就解鎖；⭐有很多時間思考人生。

缺點：☹風吹日曬；☹騎久屁屁會痛；☹下雨穿雨衣騎整天、連內褲都會濕；☹燃油車加油費用不低；☹天候太差容易中斷行程；☹風吹雨淋騎久容易疲勞；☹車輛耗損保養也是一筆開銷；☹騎車安全風險高；☹預計行程時間變化大；☹車輛有途中故障風險。

環島推估耗時：騎機車和開車都是機械動力，兩者速度在道路速限下差不多，但機車不能上高速公路，所以耗時會多一些。假設環島大約一千公里，行程預估排5天會比較舒適。
這5天是怎麼估算出來的呢？算算看就知道，機車在市區車多+停等紅綠燈之下，車速差不多40公里左右，到了郊區車速可再提高些。
如果一天騎車8小時，（寬鬆計算，扣掉吃飯、休息、拍照賞景算2小時好了，還剩6小時可以騎車），時速40公里騎6小時可以騎到240公里，那麼一天騎200公里左右是很悠閒的進度。騎車5天就能能騎完一千公里，剛好環島一圈。
一天200公里大約基隆騎到彰化的距離。如果行程有騎山路，車速會再減慢也要算進去。

騎單車

更熱血的一種環島方式，但最好要先有一台好騎的變速單車，道路上下坡有變速較輕鬆。再來體能肌肉要先訓練過，否則直接上陣騎整天，會比較辛苦。沿路一直消耗體力，單車又帶不了太多行李，帶多車變重會很耗力。所以食物和水的補給很重要，路線就要多考慮到沿途多遠會有商店廁所。車速慢所以行程會拉長，適合有長假的人。

優點：⭐車輕便好攜帶；⭐隨時好臨停拍照；⭐身歷其境、更貼近環境；⭐騎累還能改搭火車；⭐不用加油免油錢；⭐一看就知道在環島；⭐騎完會有點成就感；⭐階段性成就解鎖；⭐順便運動健身；⭐磨礪意志力。

缺點：☹耗損體力蠻累的，可能會影響欣賞美景的興致；☹極易受天候影響中斷行程；☹冬冷夏熱容易受寒中暑；☹能攜帶的行李很少；☹全身是汗流整天；☹騎乘速度慢、行程需時更長；☹騎久屁屁會痛；☹免油錢但要買飲料、越冰越好；☹郊外公路人煙少、飲料很難買；☹騎車慢飲料會退冰；☹騎不完朋友問會不好意思；☹遇到爬坡會很辛苦。

環島推估耗時：依各人體能差異，耗時也各不相同。若推估平地公路一天騎8小時，能前進100公里，則大約是從台北騎到苗栗竹南的距離，這樣環島一千公里約需10天左右。10天是指整天騎車，不太停留玩景點喔；如果還有要遊玩景點，那自然就是時間越長越好。

搭鐵路列車

搭鐵路列車也是很舒適的一種方式，尤其東部路線常在海邊，碧海藍天美極了，悠閒的吹冷氣看窗外風景，加上抵達時間都已確定，能夠計畫好下個景點的行程。台鐵也有推出期限內無限次數搭乘列車的套票，只要算好時間，環島各景點都輕輕鬆鬆。

優點：⭐班次起訖時間固定，好掌握旅程；⭐車上廁所食物一應俱全；⭐票價相對合理；⭐車廂內能輕鬆自由走動；⭐旁邊乘客可能是帥哥美女；⭐列車交通相對安全；⭐不受交通堵塞之苦；⭐車站可以寄放行李；⭐列車相對環保；⭐車站多在市區中。

缺點：☹自由度較低、需按班次路線走；☹搭錯車或到站不知下車；☹除非轉乘、否則到站僅能步行不遠；☹時間多耗在等班次與乘車；☹旁邊乘客你不能選擇；☹買套票可先劃位，但沒劃位等於站票；☹車廂與外界阻隔，不易感受環境美景；☹遇到誤點行程會耽誤；☹顛峰時間可能擠滿人；☹容易睡著錯失美景；☹乘客多要小心行李安全。

環島推估耗時：依照報導，目前最快的車次組合為 127車次普悠瑪(台北>台東) + 445車次的普悠瑪(台東>台北)，能夠達成9.5小時內環島的極限速度。這是指繞一圈最快時間，如果有要遊玩各縣市景點，那推薦最少五天以上會較為充裕。

搭公車/長途公路客運

搭客運環島在以前較少聽到，但這幾年東部路段客運路線越來越充足，也越來越多人嘗試。搭乘模式與鐵路列車類似，班次也是按時發車到站，所以除了先查好時間之外，還要查一下要搭的路線班次，不同區路線可能要搭不同客運公司。但由於行駛公路，難免會遇到公路塞車。

優點：⭐班次起訖時間固定，好掌握旅程；⭐票價相對合理；⭐旁邊乘客可能是帥哥美女；⭐乘坐舒適、吹冷氣免日曬雨淋；⭐下車點多在市區。

缺點：☹自由度較低、需按班次路線走；☹搭錯車或到站不知下車；☹容易睡著錯失美景；☹車廂與外界阻隔，不易感受環境美景；☹要算好時間等班次；☹沒有套票需每趟購票；☹市區車速慢、易遇塞車；☹旁邊乘客你不能選擇；☹車上沒賣食物；☹行李不宜太多；☹冷門路線可能等車較久；☹乘客多要小心行李安全；☹交通意外機率比鐵路列車高；☹下車後僅能步行移動。

環島推估耗時：長途國道客運24小時都有班次，依照我找到的2組網友實測分享，包含等待車班次、空檔參觀景點的時間，大約在24小時左右就能繞環島一圈，不過就是整天都在搭車、等車到站後繼續搭…。推薦行程可以排5天以上，會比較有時間能玩得到景點。

直排輪/溜冰鞋/滑板/滑板車…

溜冰鞋、滑板、滑板車…這些我暫時都歸類在一起，某種角度來看，它比步行難度還高。走路大家都會走，滑板或直排輪就不是大家都會了。採用這些方式的應該較少一點，畢竟這幾種方式要先會滑，且耗時極長，體力負擔也大。有些滑板或滑板車是電動的，但電池續航里程問題需要先考慮，途中沒電要充電的問題也需要解決。最重要的是交通安全問題特別要注意，所以我是不推薦；另外會不會被攔下開單也要留意。

優點：⭐輕便好攜帶；⭐省下交通費；⭐近距離融入各地城鄉居民；⭐階段性成就解鎖；⭐可能會有熱情居民贊助補給；⭐身歷其境、更貼近環境美景；⭐有蠻多時間思考人生；⭐順便運動健身；⭐方便轉搭其他交通工具；⭐磨礪意志。

缺點：☹在市區車多稍微危險些；☹速度不快耗時長；☹體力負擔不小；☹郊區食物水份補給較難；☹遇到爬坡會很辛苦；☹極易受天候影響行程；☹冬冷夏熱容易受寒中暑；☹能攜帶的行李不多；☹電動滑板等相關設備需找地方充電；☹太累可能會減少欣賞風景的興致。

環島推估耗時：有滑板等工具的幫助，速度會比步行稍快些。若大約估算一天能前進70公里，環島一千公里則約要14天左右。14天也是沒玩景點，要放慢一點建議可以再多排時間。

步行

走路環島能更貼近鄉鎮村落，融入當地居民生活中。不過因為對體力也是一種考驗，帶著行李走一整天可不輕鬆，有點苦行僧的味道了。所以能採用這種方式環島的人，應該又更少了一點，但沒有實際統計數據，所以只是約略估算。我曾在路上看過幾次步行環島的勇者，真的只能佩服了！

優點：⭐能用最慢的速度欣賞風景；⭐省下交通費；⭐順便運動健身；⭐近距離融入各地城鄉居民；⭐走完會超有成就感；⭐人生一大成就解鎖；⭐可能會有熱情居民贊助補給；⭐有非常多時間思考人生；⭐萬一不走了還能轉搭其他交通工具；⭐磨礪意志。

缺點：☹速度慢行程需時長；☹體力負擔大；☹腳容易長水泡；☹郊區食物水份補給較難；☹極易受天候影響行程；☹冬冷夏熱容易受寒中暑；☹能攜帶的行李不多；☹手機等設備需找地方充電；☹太累可能會減少欣賞風景的興致。

環島推估耗時：各人體能不同，一天能走的里程也不同。若估算一天走10小時走30公里（平常人一小時大約能走3公里以上），環島約一千公里，至少就需要走33天左右，但這是指每天一直走，完全沒有休息。如果進度較慢、中途有休息的話，全程花上40-60天也很正常。基本上能選擇步行環島，可安排的時間大多很充裕，建議直接安排2個月慢慢走，能夠玩得更深入喔。

總結

不同交通工具的選擇，也影響到路線的規劃和整趟旅遊的體驗，需要視各人的情況來選擇。但安全絕對是第一優先，不論是騎乘工具的行車安全、或是所處環境的人身安全，都要提前留意和預防。萬事俱備後，再來就是開開心心的體驗旅程了。